Quem entra numa loja de puericultura pela primeira vez leva com uma sopa de letras. A regra por trás dos nomes é simples: o prefixo "i" quer dizer que a cadeira é homologada na norma R129, a que mede a criança em centímetros e não em quilos. O resto do nome descreve o que a cadeira faz. Spin roda, Harbour encaixa numa base, Traver é para os crescidos.

São três coisas que decidem a tua escolha: a altura da criança hoje, o que o teu carro tem por baixo do estofo, e quanto tempo queres que a cadeira dure. O nome do modelo vem depois.

A gama inteira numa régua

Esta é a parte que nenhum catálogo te mostra. Cada barra é a altura que o modelo cobre, à escala. É assim que se percebe de relance onde é que uma cadeira acaba e outra tem de começar.

Etapa 1: o ovo, dos 40 aos 75 cm

Todos os ovos da Joie começam nos 40 cm e servem desde o nascimento. A diferença entre eles está na tua rotina, e não na segurança.

Vais comprar base? Pensa a quatro anos

Quase todos os ovos da Joie se instalam com o cinto de três pontos do carro, e ficam igualmente seguros. A base serve para a rapidez: encaixas e desencaixas num gesto, em vez de passares o cinto de cada vez.

Onde a decisão pesa a sério é no que vem a seguir. A i-Base Encore roda 90 graus para a porta com o ovo lá em cima, e continua a servir mais tarde para a i-Harbour, até aos 105 cm. Compras uma vez para duas etapas. Uma base fixa serve um ano.

Ver as bases Joie e as compatibilidades

Etapa 2: dos 40 aos 105 cm

A partir daqui a criança fica na mesma cadeira uns três anos. As giratórias existem por uma razão prática: rodam o assento para a porta, para não teres de te dobrar para dentro do carro a apertar o arnês às cegas, com chuva, todos os dias.

Porque é que a i-Spin Safe não roda 360 graus?

Porque se virasse para a frente deixava de ser o que é. Roda 90 graus em direção à porta, o suficiente para sentares a criança, e nada mais. Foi desenhada exclusivamente para viajar de costas para a estrada até aos 105 cm, e tem aprovação no Plus Test sueco, o ensaio mais exigente que existe em contramarcha.

Se a tua prioridade é a contenção das forças no pescoço, a escolha é esta. Se a tua prioridade é a facilidade do dia a dia, é uma das que rodam por completo. As duas coisas são legítimas.

Esticar as costas até aos 125 cm

Quase todas as cadeiras ISOFIX do mercado chegam ao limite aos 18 kg, por volta dos 4 anos. É uma barreira física: o ISOFIX foi desenhado para aguentar até ali.

• Estrutura em alumínio de alta resistência.
• ISOFIX com perna de apoio, aprovada no Plus Test até aos 23 kg.
• Espaço regulável para as pernas, para viajar de costas até perto dos 7 anos.

Ver a i-Prodigi Signature, 539,95 €

Etapa 3: dos 4 aos 12 anos

A partir dos 100 cm a criança deixa o arnês interno e passa a ser segura pelo cinto do carro. O banco elevatório com encosto é inegociável, e a razão é geométrica: sem ele, o cinto passa no pescoço e na barriga, que é exatamente onde não queremos a força num embate.

Perguntas frequentes

O que significa o "i" nos nomes da Joie?

Indica homologação na norma R129, também conhecida por i-Size. É a norma que classifica as cadeiras pela altura da criança em centímetros, em vez do peso, e que exige contramarcha obrigatória pelo menos até aos 15 meses.

Preciso mesmo de comprar uma base para o ovo?

Não. Quase todos os ovos da Joie se instalam com o cinto de três pontos do carro e ficam igualmente seguros. A base compra-se pela rapidez do encaixe, e faz mais sentido se for uma base modular que continue a servir na etapa seguinte.

Até quando devo manter a criança de costas para a estrada?

O máximo que a cadeira permitir. A cabeça de uma criança pequena representa uma fatia muito maior do peso do corpo do que num adulto, e é a contramarcha que distribui a força do embate pelas costas em vez de a concentrar no pescoço.

Uma cadeira que vai dos 40 aos 145 cm não é melhor negócio?

Sai mais barata ao longo do tempo, mas uma cadeira que cobre todas as fases tem de fazer compromissos em cada uma delas. Se o orçamento mandar, compensa. Se puderes dividir em duas etapas, cada cadeira serve melhor a fase em que a criança está.

Posso usar uma cadeira em segunda mão?

Só se souberes o histórico completo. Uma cadeira que esteve num embate, mesmo ligeiro, deixa de oferecer a proteção para que foi ensaiada, e os danos internos não se veem por fora. Há também prazo de validade nos plásticos.

Como sei se esta cadeira cabe no meu carro?

Não sabes só pelo catálogo. O ângulo do banco, o espaço até ao banco da frente e a posição dos ganchos mudam de carro para carro. Mede a criança, usa o Cadeirómetro para perceber que etapa é a dela, e depois experimenta no teu próprio carro.

E aí em casa, em que etapa é que está a tua criança? Conta-nos nos comentários.

Fontes: Regulamento UNECE n.º 129 (i-Size); artigo 55.º do Código da Estrada; documentação técnica da Joie por modelo; ensaios ADAC e Plus Test sueco. Preços e disponibilidade sujeitos a alteração e válidos à data desta publicação. Última verificação: 12 de setembro de 2026.