Legalmente, y lamentablemente, los niños pueden ser transportados a favor de la marcha (FF) después de los 9 kg.
Pero esto no es, en absoluto, seguro.
Los padres, no pocas veces, dicen que los bebés no caben en el portabebés porque las piernas se salen. Pero... ¿Son las piernas tan importantes y necesitan soporte?
Las piernas
No hay registro de ningún accidente en el que haya lesiones graves en la zona de las piernas como consecuencia de un accidente viajando a contramarcha (RF).
¿Cuál es la forma cómoda de sentarse en casa?
¿Con las piernas levantadas?
Pues, para los niños también 😉
Es súper frecuente ver a los niños que son colocados a favor de la marcha con las piernas... ¡en el respaldo del asiento delantero! Y nunca colgando, porque eso no es cómodo.
¿Cómo te sientas en el sofá? Con las piernas levantadas.
¿Y en una tumbona? ¿O incluso en la cama? ¿No es mejor con un cojín para elevarlas?
¿Y las sillas o sofás soportan las piernas hasta el tobillo?
Es mucho más fácil que sufran una fractura en las piernas cuando viajan a favor de la marcha, ya que las piernas son lanzadas contra el asiento delantero, una superficie dura.
Puede ver AQUÍ: inmensos niños 'toddler' (mayores de 4 o 6 años), viajando a contramarcha hasta los 18 o 25 kg.
El cuello
Un bebé no es un adulto en miniatura. Toda su estructura ósea es maleable y muy vulnerable. El peso de la cabeza es "desproporcionado" respecto al resto del cuerpo. Y aquí es donde debemos enfocar nuestra preocupación.
Las áreas de mayor exposición a daños en un bebé son la cabeza, el cuello y el abdomen.
Como el objetivo principal es la protección de la cabeza/cuello, son las partes que necesitan más seguridad. No se habla tantas veces de lo que les sucede a las piernas, pero todos sabemos que una fractura en la pierna es tratable y una fractura en el cuello puede llevar a la muerte, así que podemos ver la diferencia sobre la importancia de los puntos más mencionados.
A 50 km/hora, en una colisión a favor de la marcha, la cabeza de un niño de unos 15 kg, de unos 3 años, aumenta su peso a unos 250 kg de fuerza ejercida en el impacto. El límite de supervivencia son 122 kg.
A contramarcha, toda la silla absorbe y dispersa el peso del impacto por toda la espalda y la cabeza, y poco llega al bebé. Aplicándose solo una fuerza en el cuello de 30 kg. Dentro, por lo tanto, del límite de supervivencia.
LA SEGURIDAD NO PUEDE SER NEGOCIABLE,A CONTRAMARCHA ES MÁS SEGURO
Países concienciados con esta cuestión, como Suecia y Noruega, no tienen muertes de niños en la carretera porque no usan niños a favor de la marcha.
¡No es seguro, no se usa!
Está demostrado que viajar con los niños a contramarcha, hasta lo más tarde posible, salva vidas. Salva la vida de su hijo.
Y, lamentablemente, hay padres que perdieron a sus hijos debido a accidentes de tráfico, e intentan alertar al mundo para que no sufran como ellos.
Ejemplo de ello: https://www.facebook.com/Gabrielelvikingo/
Gabriel quedó tetrapléjico, el efecto de una decapitación interna. Iba en una Pallas y acabó muriendo poco tiempo después.
Si busca en Google, existen muchísimos casos de niños que murieron o quedaron con lesiones bastante graves por ir demasiado pronto a favor de la marcha.
De acuerdo con la ANSR, hasta septiembre de 2018, 1221 niños, menores de 14 años, estuvieron involucrados en accidentes de tráfico.
23 quedaron en estado grave y 3 perdieron la vida.
Si tiene dudas, ¡no dude en contactarnos!
